空氣送料機結構及運行原理
空氣送料機作為早的送料設備，因其結構簡單、價格實惠，在整個沖壓自動化行業還有不小的市場。空氣送料機由主體、導柱、后座構成總體骨架，主體中包含送料、夾料機構、控制機構和傳遞機構，采用氣缸、活塞組合件結構，利用壓縮氣體的進、排氣方向、大小由氣缸、活塞和活塞桿帶動相應的送料、夾料機構和傳遞機構，再配以進料組件，達到沖床精確、高速、安全地送料目的。
當壓縮氣體從前塞頭的進氣孔進入主體氣缸腔，再進入輸氣管的輸氣孔，經活塞桿的通氣孔，到達滑塊的活塞腔，使活塞帶動夾緊桿和夾緊板，夾緊板克服彈簧力夾緊材料在保護板上。并且進氣孔的氣體同時推動活塞向后，而從后塞頭進入的氣體推動活塞向前作用，帶動了活動夾料機構送料。固定夾料機構，主體中的升降桿和夾板，升降桿下連活塞，活塞安在主體的活塞腔內，升降桿帶動夾板下壓對工件的夾緊依靠活塞向下運動，當活塞腔內排氣后，由升降桿下端中的彈簧往上推復位。當活動夾料機構將工件往前送時，固定夾料機構的夾板在上限，沖床沖料時，夾板緊夾工件在耐磨板上。進料組件是聯接導柱的后座，后座兩側的擋料輪對進來的工件起導向作用，摩擦力小。后座外的進料支架上安裝進料桿，抬起工件，并在后座中安裝了送料長度微調螺釘和緩沖彈簧，調節每次進料量。傳遞機構是連接主體的浮動桿，浮動桿上連活塞，活塞外有活動氣缸，活動氣缸上的與沖床輪相配合，整個送料機的動作是由傳遞機構的活動氣缸與沖床凸輪相接觸開始。活動氣缸有氣腔，浮動桿有輸氣孔，輸送從輸氣孔進來的氣體到氣腔，活動氣缸下有排氣孔。浮動桿下連浮動活塞，主體中有浮動活塞腔，活塞腔通輸氣孔。主體連接進氣接頭，有緩沖器。氣路的控制機構是進氣孔到氣腔內有兩個輸氣活塞，確定開關，輸氣大小有調節孔和調速螺釘。
空氣送料機可廣泛地適用于五金、電子等行業的連續性沖制加工，可送的材料包括金屬片，非金屬片及線材、管材等，速度可達到280次/分鐘，特別適合精度要求不高的沖壓產品沖制。
文章發表：http://www.iq7073.com/news_kqsljjg.html