無(wú)動(dòng)力重型材料架剎車結(jié)構(gòu)改進(jìn)

 重型材料架因價(jià)格實(shí)惠、適用范圍廣（各種沖壓生產(chǎn)線、剪切生產(chǎn)線均可使用）、定制化程度高（卷料內(nèi)徑、外徑、料卷重量均可定制）等優(yōu)勢(shì)，一躍成為目前沖壓行業(yè)使用多的放料、開(kāi)卷設(shè)備。
　　當(dāng)前大多數(shù)沖壓業(yè)主生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)都可看到重型材料架的身影，只是與沖壓業(yè)主所認(rèn)知的重型材料架就是單一一種型式，即馬達(dá)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)開(kāi)卷，由感應(yīng)桿（大型使用感應(yīng)架）感應(yīng)控制開(kāi)停不同，晉志德重型材料架其實(shí)并不單一的只有一種，根據(jù)其運(yùn)行原理的不同，重型材料架被分為有動(dòng)力重型材料架與無(wú)動(dòng)力重型材料架兩種，實(shí)際沖壓業(yè)主所認(rèn)知的其實(shí)就是有動(dòng)力重型材料架，無(wú)動(dòng)力重型材料架雖使用較少（主要用于沖壓貨架、馬達(dá)、EI片上），但因其能大的縮小生產(chǎn)線的占地空間，仍是重型材料架類別中不可或缺的一環(huán)。
　　
　　傳統(tǒng)無(wú)動(dòng)力重型材料架的實(shí)際使用時(shí)，將料卷放在其托料瓦板上面，并將卷料料頭牽出人工手動(dòng)引入晉志德整平機(jī)內(nèi)，當(dāng)整平機(jī)進(jìn)料時(shí)拉動(dòng)料卷和托料瓦板一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)整平機(jī)進(jìn)料停止，轉(zhuǎn)動(dòng)也應(yīng)停止，否則卷料會(huì)因放開(kāi)而散亂，影響以后的進(jìn)料。但通常在整平機(jī)進(jìn)料停止后，托料瓦板仍會(huì)因慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因此無(wú)動(dòng)力重型材料架都必須設(shè)置料架剎車裝置。由于整平機(jī)的進(jìn)料是間斷性的，即送料機(jī)停止時(shí)不進(jìn)料，彎曲完成后再進(jìn)料，這個(gè)過(guò)程是高頻率交替進(jìn)行的，故要求料架剎車裝置也能交替進(jìn)行高速制動(dòng)和松開(kāi)托料瓦板。但是，傳統(tǒng)無(wú)動(dòng)力重型材料架剎車裝置均無(wú)法實(shí)現(xiàn)交替進(jìn)行高速制動(dòng)和松開(kāi)托料瓦板。
　　為從根本解決傳統(tǒng)無(wú)動(dòng)力重型材料架使用上的不足，晉志德機(jī)械對(duì)無(wú)動(dòng)力重型材料架剎車裝置進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)，改進(jìn)后的剎車裝置由剎車支架、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)桿、摩擦片、可伸縮的氣缸組成，其中上制動(dòng)桿、下制動(dòng)桿、制動(dòng)盤(pán)安裝在剎車支架上，制動(dòng)盤(pán)與托料瓦板固接，摩擦片、可伸縮氣缸安裝在制動(dòng)桿上。實(shí)際使用晉志德無(wú)動(dòng)力重型材料架時(shí)，通過(guò)氣缸伸縮驅(qū)動(dòng)上制動(dòng)桿和下制動(dòng)桿沿剎車支架旋轉(zhuǎn)，在氣缸收縮時(shí)，上摩擦片和下摩擦片夾持制動(dòng)盤(pán)，使制動(dòng)盤(pán)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使托料瓦板停止轉(zhuǎn)動(dòng)，快速停止放料；在氣缸伸長(zhǎng)時(shí)，上摩擦片和下摩擦片松開(kāi)材料架制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)在托料瓦板轉(zhuǎn)動(dòng)套的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，托料瓦板隨托料瓦板轉(zhuǎn)動(dòng)套自由轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)卷。晉志德新型無(wú)動(dòng)力重型材料架可實(shí)現(xiàn)交替進(jìn)行高速制動(dòng)和松開(kāi)托料瓦板的功能，從根本上滿足了客戶自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)之需求。
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